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一河两岸
1楼
5067
138*******
2010-11-03 10:28
关于一河两岸建设,我们应该在德胜河上架设更多的桥梁。
请看《纽卡斯尔泰恩河上的大桥群Bridges of Newcastle》--http://zhujiang.ycool.com/post.3407128.html,是不是可以参考一下?
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25228
138*******
2010-11-03 10:57
2楼
架多几条桥都不是问题,只要避免几个水厂的取水口;一级、二级水源保护区;桥梁要够高免得影响航运;考虑过地质问题;调查过地下河、地下水,等等……
建议楼主玩玩Sim city好了,不要找德胜河。
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25229
133*******
2010-11-03 10:58
3楼
支持,两岸联系不畅何谈一河两岸。
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25233
139*******
2010-11-03 11:07
4楼
我个人认为现在德胜新区已无地方再建桥了,最好还是建汽车和轨道交通一体的过河遂道最符合实际。但连收费站都撤不了,容桂、大良、德胜新区三区融合建设无从谈起。

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25235
137*******
2010-11-03 11:12
5楼
上任搞德胜商务区,现任搞一河两岸,下任搞什么?
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25243
138*******
2010-11-03 11:45
6楼
【回复 5楼】:

德胜商务区和一河两岸其实一点都不冲突。
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25244
138*******
2010-11-03 11:47
7楼
【回复 2楼】:

参考一下,让大家探讨一下而已。
另外请注意,人家的桥并未影响航运。
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25284
138*******
2010-11-03 16:09
8楼
德胜大桥与容奇大桥之间如果能够建设更多的桥梁,一定可以加强容桂与大良的联系,同时也大大加强德胜商务区的辐射作用!建设更多桥梁应该不存在任何问题,中间的两岛也可以同时可以成为人民休闲的好地方!应该是一举两得!
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25290
136*******
2010-11-03 16:30
9楼
隧道才是正解。
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25321
137*******
2010-11-04 08:26
10楼
【回复 8楼】:

这么简单,那麻烦你确定个位置来建桥?
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25331
133*******
2010-11-04 09:04
11楼
【回复 10楼】:

基本可行的线位有:一是金沙大道南延接容桂大道,与顺德糖厂的开发建设相配套,可部分减轻105国道压力;二是区政府中轴线南延接容桂建业路,加强德胜新区与容桂东部片区的联系,因为可利用江心岛立墩,建设费用会较低,但首先需要扩建德胜中路已分散交通。其他建设有一定难度的线位有,祥和路南延,但容桂侧拆迁量巨大;逢沙大道南延或南国路东延线南延,但是线位与广珠西线、轻轨线位过于集中,辐射作用不大。个人意见,欢迎拍砖。
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25350
137*******
2010-11-04 10:54
12楼
对桥梁的间距,国家是有规定的,不是想建就能建
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25367
138*******
2010-11-04 14:36
13楼
有些方面值得参考,有些就不能参考,这要看领导的智慧。
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25410
138*******
2010-11-05 08:37
14楼
【回复 13楼】:

没错,凡事都有两面。
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25431
139*******
2010-11-05 10:25
15楼
一河两岸建设具体有哪些规划?会像广州的珠江两岸吗?
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25434
138*******
2010-11-05 10:59
16楼
或许一河两岸只是一种理想状态,或许在遥远的未来。等保利的商务中心建起来的时候可能就有点模样了。
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25506
138*******
2010-11-08 09:46
17楼
【回复 5楼】:

顺德好像很早就开始规划一河两岸了吧,不是现任才搞的。
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29763
189*******
2011-01-17 11:28
18楼
顺德区发展规划和统计局回复:
    根据2009年编制的《顺德区交通规划》以及2010年编制的《德胜河一河两岸概念规划》,规划在梳理现状交通的基础上,对如何加强德胜河两岸的交通联系做了深入研究,提出了建设捷运系统、过江隧道(桥梁)、水运交通等改善目前两岸交通联系的意见和建议,并对具体线路的问题提出了初步方案。
    很感谢各位有心人士的信息建议,我们将在规划深化过程中充分考虑,进一步加强两岸交通系统连接的研究,提升两岸交通可达性,推进大良容桂一体化,提升城市化质量。
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