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大力发展公共交通系统,创造便利的交通出行环境
1楼
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2014-07-02 14:16
              大力发展公共交通系统,创造便利的交通出行环境
    公共交通系统建设一直以来都是市政民生工程的重头戏,我区的公共交通系统建设在不断摸索的过程中一直前行,取得有目共睹的成绩。但是,随着我区机动车保有量的日渐增长,交通拥堵问题日益突出,公共交通系统建设出现瓶颈。同时,市民日益增长的公共交通需求同相对滞后的公共交通系统之间的矛盾,成为了制约我区经济发展和市民生活素质进一步提高的重要原因。
    我认为,造成我区公共交通系统的相对滞后发展,主要有以下几方面原因:(1)公共交通系统管理处于相对滞后的状态,管理模式和管理方向还没有跟上国内一线城市公共交通系统管理的步伐;(2)公交线路设置缺乏足够的依据,线路设计方案没有充分倾听民意;(3)公共汽车更新换代进度缓慢,我区目前仍然存在一些旧式的公共汽车,公共汽车废气排放对环境造成了极大的影响;(4)“最后一公里”未能充分解决,公共自行车设置点不合理,中心城区和村居内部的公共自行车比例严重失衡。
    为了更好的地推进我区的公共交通系统建设,我提出以下几点建议:(1)加快我区公共交通系统管理的升级力度,积极向兄弟城市学习和借鉴先进的公共交通系统管理经验,如广州市建立的BRT系统,珠海市推广LNG公共汽车和油电混合动力公共汽车的建设工作经验以及深圳市先进的公共交通系统管理经验等。(2)在设置新公交线路时,积极进行前期考察工作,密切做好群众的沟通工作,充分听取群众的意见和建议,并进行多次论证工作,确保新开的公交线路,能够确保广大市民享受公共交通发展所带来的便利。(3)加快公共汽车的更新换代工作。参考珠海市的公共汽车更新换代工作,在我区大力推广绿色公交,将旧式公交车更换成LNG或者油电混合动力公交,并且试点推广纯电动公交。珠海市20路公交车已经在试点运行纯电动公交,获得广大市民的广泛认同。(4)积极推进“最后一公里”的建设工作,在各大居村大力推广绿道自行车,方便市民出行。在均安镇,绿道自行车只设点中心城区,导致很多市民想外出乘坐公交车,必须自备交通工具或者选择摩的,造成很大的不便和安全隐患。建议交通部门积极进行考察工作,进行居村绿道自行车试点工作,进而在顺德区范围内普及绿道自行车,方便市民的出行,营造和谐友好的社会氛围。
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2014-08-01 14:27
区环境运输和城市管理局
2楼
    我区自2010年起全面推行TC公交改革,采用政府购买服务的模式提升公交服务质量,扭转了TC改革前仅以市场化收益为导向规划运营线路的不足,着重于体现公交的公益性,公交服务得到较大提升。目前我区十个镇(街道)已全面开通TC公交,开通公交线路151条,投入公交运力1753台,较改革前增加公交线路80条,增加运力1025台。日均客流量从改革前的15万人次跃升至现在约44万人次。
今后,在管理方面,我们将结合顺德实际,学习借鉴国内和香港的公交管理经验,进一步改进监管考核手段;在新公交线路设置和线路调整方面,我们现在有两个途径去听取民意,一个是通过去年成立的区公共交通咨询委员会,一个是在调整前将方案在顺德公交网上及时公布,征求市民意见;在车辆更新方面,目前清洁能源车型占比52%,在全市所占比例最高,所选用的气电混合车型在佛山五区中也首开先河,今后新增车辆也以新能源车型为主。在解决“最后一公里”方面,近年我区大部份镇街分阶段性增设公共自行车方便广大市民出行,今后将根据市民出行需要续步增加自行车网点及配套建设。
    感谢市民对我区公交事业的关注和支持!
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102000
139*******
2014-08-01 14:27
区环境运输和城市管理局
3楼
    我区自2010年起全面推行TC公交改革,采用政府购买服务的模式提升公交服务质量,扭转了TC改革前仅以市场化收益为导向规划运营线路的不足,着重于体现公交的公益性,公交服务得到较大提升。目前我区十个镇(街道)已全面开通TC公交,开通公交线路151条,投入公交运力1753台,较改革前增加公交线路80条,增加运力1025台。日均客流量从改革前的15万人次跃升至现在约44万人次。
今后,在管理方面,我们将结合顺德实际,学习借鉴国内和香港的公交管理经验,进一步改进监管考核手段;在新公交线路设置和线路调整方面,我们现在有两个途径去听取民意,一个是通过去年成立的区公共交通咨询委员会,一个是在调整前将方案在顺德公交网上及时公布,征求市民意见;在车辆更新方面,目前清洁能源车型占比52%,在全市所占比例最高,所选用的气电混合车型在佛山五区中也首开先河,今后新增车辆也以新能源车型为主。在解决“最后一公里”方面,近年我区大部份镇街分阶段性增设公共自行车方便广大市民出行,今后将根据市民出行需要续步增加自行车网点及配套建设。
    感谢市民对我区公交事业的关注和支持!
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