您好,欢迎进入佛山市顺德区人民政府论坛,本论坛旨在为市民提供一个良好的意见交流平台,如需政府的跟进回复,请填写事情的发生地点以及详细介绍。
佛山市顺德区人民政府论坛
论坛导航
| 顺德人民政府论坛 > 建言献策 > “建设人民满意政府”意见征集
谈谈顺德城区人行天桥的规划建设
1楼
31117
135*******
2014-07-02 14:41
    随着美城行动的升级,容桂好多条主干道都进行了整改,中间加设了防护栏,也标明了人行道,但细心的市民都会发现,在没有交通灯的好些路段,都划了斑马线,还设了中间黄色槛条。据悉,目前容桂共有超过200个无信号灯的斑马线路口。如振华路千禧广场前、振华路康富花园牌坊前、容桂大道北原松本天桥下、桂洲大道新翼银座路口,都是非常危险的地段,而事实也印证了市民的担忧。就在6月27日下午,容桂振华路千禧广场前的斑马线上就发生了一起交通事故,一部小汽车撞上一个市民,导致市民当场死亡。而早前这条斑马线上就已经发生过单车和行人碰撞的事件,只是都没有出现大的伤亡。这不禁让笔者想到一个老话题,就是顺德城区道路人行天桥的规划建设问题。

    单就这次交通事故分析,自从千禧广场整改完毕,这个广场的人气非常火爆,吸引了周边众多小区的居民在此休闲,尤其是晚上,跳舞的、摆摊的、老人小孩、年青人汇聚于此,整个广场热闹非凡,人流量非常大,而广场对面就是宏雅苑大型小区、幼儿园、羽毛球运动馆等,但过马路的斑马线却没有设置交通灯。振华路作为连接容桂大道与桂洲大道的主干道,还穿越有步行街、宏骏广场等商业地段,车流量不小。顺德容桂交警从今年3月20日起也对“斑马线前不礼让行人”行为进行开罚,罚款200元,记3分,一旦因不礼让发生交通事故,机动车要负事故主要责任。但缺少监控机制的路段,这政策其实就是一纸空文。时常路过那路段的市民经常都可以看到人车争道、人车交错一起的现象。这次血的教训,希望能引起有关部门的高度重视,有政策还要有监管,还要从硬件设置上审视行人交通的问题,因为当前很多的所谓道路整改都是为汽车服务,而忽视了道路的行人出行属性。

    人行天桥问题,牵涉到市民最基本的出行安全保障,这其实也是一个非常现实的民生问题。而另一方面,在已建设的天桥中,不难发现,顺德新建的天桥基本都是高端大气上档次的,不仅搞玻璃顶棚还加配自动手扶电梯,可谓豪华之极。这种设计不仅浪费资金,而且根据市民的反映,玻璃顶棚阳光下的反射效应,还影响行车安全。其实,人行天桥的主要功能是可以给普通行人提供一个安全方便的通道,没有必要搞成如此豪华,而且户外电梯已经在很多大城市被证明了是中看不中用的奢侈品,我们的人行天桥完全没必要搞这种花架子。这在下来的建设中应该引起重视。争取以最实惠的价格建造最实用的人行天桥。

    建议:1、尽快对区内人行天桥的规划进行梳理,找准轻重缓急,合理调配资金,在急需的地段开建天桥;2、天桥的建设设计图,应该进行社会公示,尽量广泛听取市民意见,形成比较好的最终方案;3、在具体建设中,可以适当进行设计创新,增加特色文化元素,实现各街镇天桥同中有异,各具特色;4、通过设计的创新,解决由扶手电梯为特殊人群提供方便的问题。

       
102208
137*******
2014-08-11 15:21
区发展规划和统计局
2楼
1、为充分发挥规划在城市发展中的统筹作用,特别是有效提升交通作为城市发展的支撑水平,我局近年开展的各层次规划编制过程中,有效结合人口规模预测及功能分区规划,严格根据道路工程及相关规划设计规范的标准及原则,并按适度超前的原则,科学布置人行天桥或人行隧道。
    2、我区人行天桥主要是由属地镇政府(街道办)负责建设。近年来,区政府把人行天桥纳入区民生工程建设范围,要求区镇街两级政府根据规划的要求,结合城市建设时序及行人过街需求,从方便群众生产、生活,降低行人过街对道路交通干扰等角度,加大力度推进人行天桥的建设。2011年,区国土城建和水利局制定了人行天桥建设计划方案,安排专项补助资金鼓励镇街提高人行天桥建设的积极性,近几年我区共完成30座天桥建设并投入使用。
    3、我局开展的各项法定规划编制或重大基础设施规划方案设计,均严格按照《中华人民共和国城乡规划法》等法律法规规定的程序,对规划方案进行公示,征询社会各界意见,确保规划方案能够实施。
    4、《城市人行天桥与人行地道技术规范》、《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》等技术规范规定了人行天桥的坡道和梯道设置标准, 当设置坡道有困难时,应设置无障碍电梯。目前我区的人行天桥根据规范进行了无障碍设计,为特殊需求的人群提供方便。
    5、然而,在推进人行天桥建设工作中,也遇到了诸多困难。比如建成区人行天桥的建设需求基本上都集中在较为繁华的路段,周边商铺林立,管线架设较多,过街需求量大的位置往往没有足够的建设空间,难以兼顾各方的利益,因此选址不易落实。如大良建成并投入使用的105国道大良交警路口人行天桥项目,于2011年已经启动建设,但由于建设路段两边商铺反响意见较大,选址阶段经过多轮协调,历经3年克服种种困难才得以确定。
    6、桂州大道与振华路天佑城交汇处的人行天桥建设,早已列入2011年人行天桥建设计划,并已经开展方案设计工作,但选址阶段遭到周边群众的反对,群众认为人行天桥工程将对文塔的景观带来一定影响,故不同意在此建设人行天桥。为保障城市景观不受影响,彻底解决该路口交通拥挤及行人过街问题,当前镇街已经开展该路口人行地下通道方案研究工作。
回复 修改 管理
首页1末页GO1/1页
您的心情:
支持
反对
路过
感动
同情
无聊
愤怒
搞笑
难过
高兴
* 快速回复:
加粗
倾斜
下划线
居左
居中
居右
撤消
恢复
字体 大小
上传附件:
浏览...

只支持GIF、JPEG/JPG、PNG、DOC、XLS、TXT、PDF、RAR、ZIP格式的小于1M的附件,图片的宽和高请压缩在645*1000像素以内。